Ardıl Batmaz
TİGRİS HABER - Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) ‘Motorlu Kara Taşıtları, Aralık 2024’ verilerine göre, Diyarbakır’da bulunan araç sayısı belli oldu. Buna göre, Diyarbakır'da toplam 171 bin 418 kayıtlı araç bulunuyor. Bu araçların 78 bin 338’i otomobil, 6 bin 520’si minibüs, 1606’sı otobüs, 25 bin 463’ü kamyonet, 7 bin 600’ü kamyon, 23 bin 289’u motosiklet, 1182’si özel amaçlı araç ve 27 bin 420’si traktör.
Ancak, bu sayılar sadece TÜİK tarafından açıklanan resmi verilere dayalı olarak tespit edilen rakamları yansıtıyor. Diyarbakır Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Hüdai Gidici, bu verilerin şehri tam anlamıyla yansıtmadığını ve aslında şehirdeki araç sayısının çok daha fazla olduğunu ifade etti.
ŞEHİRDEKİ TRAFİK YOĞUNLUĞU ARTIYOR
Gidici, şehirdeki trafik yoğunluğunun her geçen gün arttığını ve özellikle kavşaklarda yaşanan tıkanıklıkların büyük bir sorun haline geldiğini belirtti. Diyarbakır’da bulunan ana arterlerde, özellikle Elâzığ Bulvarı gibi yoğun trafiğe sahip bölgelerde ulaşımın ciddi şekilde aksadığını vurgulayan Gidici, "Bu bölgede alt geçitlerin yapılması şart. Aksi takdirde, trafik sorunu daha da büyüyecek. Ayrıca, Silvan 450 Evler'e giden yolda da aşırı trafik yoğunluğu var. Burada insanlar bazen 2 saatten fazla süre kaybediyor. Bu ciddi bir sorun" dedi.
Diyarbakır'da trafikte sıkça yaşanan yoğunlukların sadece tek bir noktada değil, birçok kavşakta etkili olduğuna dikkat çeken Gidici, Diclekent Kavşağı ve Ceylan AVM civarında da trafikte büyük tıkanıklıklar yaşandığını ifade etti. Bu tür bölgelerde, özellikle akşam saatlerinde araçların uzun kuyruklar oluşturduğunu belirten Gidici, bu sorunun yalnızca trafik düzenlemeleriyle çözülemeyeceğini, altyapı çalışmalarına da ihtiyaç duyulduğunu vurguladı.
TRAFİK SORUNUNA KARŞI ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
Hüdai Gidici, Diyarbakır’daki trafik sıkışıklığının önlenebilmesi için kavşak düzenlemelerinin bir an önce yapılması gerektiğini ifade etti. Şehirdeki mevcut kavşakların, artan araç sayısı ve trafik yoğunluğuna göre yetersiz kaldığını söyleyen Gidici, "Karayolları ve belediye iş birliği içinde, özellikle trafik yoğunluğunun en fazla olduğu kavşaklarda alt geçitler ve üst geçitler yapmalı. Ayrıca, ışık sistemlerinin yeniden düzenlenmesi ve kavşaklarda yapılacak düzenlemelerle trafik akışının hızlanması sağlanabilir" dedi.
Gidici, bunun dışında, özellikle Urfa yolu üzerinde, NinovaAVM'nin ön kısmında yaşanan trafik sıkışıklığının da önemli bir sorun olduğunu belirterek, bu bölgedeki kavşağın yeniden düzenlenmesi gerektiğini söyledi. Diyarbakır’daki ana ulaşım noktalarında tıkanıklığın önüne geçebilmek için tüm ilgili kurumların ortak bir plan dâhilinde çalışması gerektiğini ifade etti.
‘KENTTEKİ ARAÇ SAYISI TÜİK VERİLERİNİN AÇIKLADIĞINDAN FAZLA’
Diyarbakır Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Hüdai Gidici, TÜİK’in açıkladığı araç sayılarının şehrin gerçek araç yoğunluğunu tam anlamıyla yansıtmadığını belirtti. Gidici, "TÜİK sadece 21 plaka üzerinden değerlendirme yapıyor. Ancak Diyarbakır'da yaşayan herkes çok iyi bilir ki, şehirdeki araçların büyük bir kısmı farklı illere ait plakalı araçlardan oluşuyor. Diyarbakır’da trafikte gördüğümüz her 10 araçtan 7’si farklı illere ait. Dolayısıyla Diyarbakır’daki araç sayıları TÜİK’in açıkladığı verilerden çok daha fazla” değerlendirmesinde bulundu.
Diyarbakır'daki trafik sorununa çözüm getirmek için yapılan çeşitli çalışmaların yetersiz kaldığını belirten Gidici, “Kentteki trafik sorunuyla ilgili defalarca görüşmeler yaptık ancak bugüne kadar somut bir sonuç alamadık” dedi. Gidici, Diyarbakır'daki trafik sorununa kalıcı çözümler getirebilmek için kavşakların yeniden düzenlenmesi, alt ve üst geçitlerin yapılması ve ışık sistemlerinin optimize edilmesi gibi önemli adımların atılması gerektiğini sözlerine ekledi.